苏联S-80潜艇沉没秘闻:被寒冷天气“击沉”8年才找到残骸

苏联解体以后,在位于俄罗斯西北部的扎波利亚尔内市出现了一座纪念碑,上面写着:因公牺牲的S-80号潜艇全体艇员们永垂不朽!由此一场已经过去了30多年的潜艇事故才逐渐地浮出了水面,进入了大众的视野。S-80号潜艇究竟是如何沉没的?这一切还要回到1961年。1961年1月27日隶属于北方舰队的S-80号潜艇奉命前往巴伦支海海域执行战斗训练任务,可是到了预定的返回日期,北方舰队的港口内却迟迟不见S-80号潜艇的身影,时间一分一秒地过去,舰队指挥官也逐渐预料到S-80号潜艇可能回不来了,于是苏联北方舰队立马派出了庞大的搜救舰队搜寻失踪的S-80号潜艇,可最终还是无果而返。随后苏联国防部成立特别调查委员会试图揭开S-80号潜艇沉没的秘密,但是潜艇残骸没有找到,无从下手的调查人员也只能空手而归。

▲S-80号柴电潜艇属于苏联613型常规潜艇,该潜艇是苏联战后最先进、最重要的一型常规潜艇,还被广泛地出口到其他国家,建造数量高达236艘,后来S-80号潜艇还被改装成了飞航导弹潜艇,最大的特征就是潜艇中部两个大大的飞航导弹围壳

然而故事还没有结束,到了1969年苏联渔民向北方舰队提供了一个消息,当时渔民在作业时渔网在海底拖住了一个庞然大物,随后苏联方面根据渔民提供的坐标来到了事发海域搜寻,最终派下水的深海救援队在海底发现了一艘沉没的潜艇,而这艘残骸就是苏联方面苦苦寻找的S-80号潜艇。得知这一消息后苏联方面立马组建了一支深海打捞舰队,舰队由深海救援船“喀尔巴阡山”号担任旗舰并指挥,并配备了当时苏联先进的水下搜救与打捞设备,誓要将S-80号潜艇打捞出水,找到其沉没的原因。

1969年6月这支舰队正式出海前往事发海域,到达后深海潜水员潜入到200米深的海底,将绳索固定在了潜艇残骸上,残骸在“喀尔巴阡山”号救援船的拖拽下被转移到了近海,最后在起重机的帮助下S-80号潜艇终于重见天日,随后由苏联英雄谢德林海军中将领导的调查小组便展开了调查,最终的调查结果却出乎了所有人的预料,“击沉”S-80号潜艇的并不是自身故障,也不是敌国潜艇,而是寒冷的天气。当时S-80号潜艇正在上浮给蓄电池充电,就在这个过程中寒风将海水冲进了通风孔并形成了冰碴,而潜艇艇长西塔尔奇科少校并不知道这一情况,潜艇充完电后准备下潜,然而冰碴却阻碍了通风孔完全关闭。

▲打捞出水的S-80号潜艇,这也从侧面反映出了老旧的柴电潜艇并不适合执行远洋任务

就在潜艇下潜的同时,冰冷的海水顺着未完全关闭的通风孔疯狂涌入第3号舱室,然而第3号舱室的艇员并不知道发生了什么,也并没有顺着水流及时完全关闭通风孔,此外各个舱室之间的舱门也是大开,就这样海水逐渐进入了第4号舱室、第5号舱室、继而淹没了整艘潜艇。由于情况危急,潜艇并没有放出救生浮标,也没有来得及向舰队报告情况,就这样S-80号潜艇在“叫天天不灵,叫地地不应”的情况下沉入了海底。S-80号潜艇的沉没和设计缺陷有着直接的关系,但是不可否认的是艇员能力不到位让潜艇陷入了毫无回救的余地,最终68名艇员为此付出了生命的代价。

其实潜艇事故并不罕见,自从一战以来已经有300多艘各国潜艇葬身大海,这里面既有像S-80号这样因为设计存在缺陷沉没的、有像K-19号核潜艇那样遭受撞击而沉没的、也有像北梭鱼号那样爆炸起火沉没的。各国为了最大限度保持和恢复潜艇生命力而制定了相应的损管方案,在潜艇发生各种损害后如何迅速有效地消除损害、保障潜艇生命力,这既需要全体艇员的努力,也需要艇长有效的指挥和组织,显然S-80号潜艇并没有这样的能力。返回搜狐,查看更多